| نوزدهمین تور دلفان آفرود - ارتفاعات میسکیلی |
|
میهمانانی از جنوب کشور با
صبح روز جمعه 18/10/1388 پس از مهیا کردن ملزومات سفر راس ساعت 7:30 اولین اتومبیلی که در جلوی کارگاه دلفان آفرود حضور داشت جیپ شهباز 6 سیلندر سرمه ای رنگ و پس از آن میتسوبیشی پاجرو 6 سیلندر نقره ای رنگ با پلاک های بین المللی زرد رنگ بود که با فاصله زمانی کوتاهی نسبت به اتومبیل اول خود را به محل شروع حرکت رساند. جیپ شهباز 6 سیلندر سرمه ای رنگ مدل 1357 میتسو بیشی پاجرو 6سیلندر نقره ای رنگ مدل 1386 با تجهیزاتی همانند سیستم مکان یاب ماهواره ای (GPS) جک بادی یا اگزوزی ( Exhaust jack) و .... تویوتا لندکروزر FJ40 مشکی رنگ با لاستیکهای KUMHO و وینچ برقی نیسان پاترول مشکی رنگ با لاستیکهای آچیلس (Achilles desert hawk MT) جیپ KM کرم رنگ رنجرور سفید رنگ با لاستیکهای آچیلس (Achilles desert hawk MT) نیسان پیکاپ سفید رنگ نیسان رونیز سفید رنگ با لاستیکهای آچیلس (Achilles desert hawk MT) ، لایت بار و پرژکتورهای سقف Ceray و کیت افزایش ارتفاع ساخت دلفان آفرود و کمک فنرهای گازی و در نهایت نیسان رونیز مشکی رنگ که در پمپ بنزین به گروه ملحق شد ، نه اتومبیل شرکت کننده در تور نوزدهم دلفان آفرود را تشکیل می دادند. میهمانان این تور دلفان آفرود این بار از دور ترین نقطه کشور به شمال کشور سفر کرده تا در این تور همراه سایر شرکت کنندگانی که از شهرهای تهران ، چالوس، کلاردشت و رامسر به تنکابن تشریف آورده بودند، بتوانند مسیر زیبای این تور را بپیمایند . این عزیزان که پیش از این با اتومبیل میتسوبیشی پاجرو خود علاوه بر سفر به دور ایران ، قاره ی اروپا را هم گشته بودند از استان سیستان و بلوچستان و شهر زاهدان در این تور شرکت می کردند. مسیر بسیار زیبا و جذاب روستای گرماپشته به روستای لیره سر به واقع یکی از زیباترین قسمتهای تورهای مختلف دلفان آفرود است. چرا که به دلیل نوع پوشش گیاهی منطقه که ابتدای آن از درختان چند صد ساله و سر به فلک کشیده شمشاد پوشیده شده و در ادامه و بعد از رودخانه با عبور از دالانی که از درختان درست شده منظره ای به یاد ماندنی را به وجود می آورد. پیش از رسیدن به روستای لیره سر و پس ازعبور از رودخانه از چند نهر کوچک و بزرگ که به علت عدم بارش کافی در فصل زمستان سال 88 نسبت به سال قبل ، بسیار کم آب تر شده بودند عبور کردیم و پس از روستای لیره سر به یک دو راهی رسیدیم که سمت راست به آبگرم فلکده و سمت چپ به ارتفاعات میسکیلی می رسید. طبق برنامه ریزی های انجام شده و به دستور حسین دلفان آذری ، مدیر تور، اتومبیل پیشرو که جیپ شهباز سرمه ای رنگ به رانندگی آقای ابوالحسنی بوده و نویسنده به عنوان سرنشین با این اتومبیل تمامی طول مسیر را همراه ایشان بود ، از مسیر سمت راست رفته تا با استراحت کوتاهی در آبگرم فلکده جهت صرف صبحانه ، آماده پیمودن ادامه مسیر شویم . در طول مسیر چندین بار توقف های کوتاهی جهت گرفتن عکس های یادگاری داشتیم و پیش از رسیدن به آبگرم با عبور از مسیر فرعی که هنوز هم گل آلود و باتلاقی بود ، خاطره تور پانزدهم و گیر کردن نیسان پاترول مشکی در ذهن شرکت کنندگان مشترک تور پانزدهم و نوزدهم و کسانی که فیلم این تور را دیده بودند زنده شد. پس از صرف صبحانه در محوطه فلکه ده و بازدید از آبگرم طبیعی آن ، تعدادی از رانندگان آمادگی اتومبیل ها و توانایی تایرهای استفاده شده برای اتومبیل شان در مسیرهای آفرود را با پیمودن شیب نسبتأ تند کنار مسیر آزمایش نمودند تا پس از چند بار بالا و پایین رفتن اتومبیل ها از آن شیب ، حسین دلفان آذری فرمان حرکت را صادرکرد تا چندمتر جلوتر از محل توقف اتومبیلها دوباره مجبور به عبور از داخل رودخانه شوند. از این قسمت تا ارتفاعات میسکیلی مسیر کاملا بکر و بسیار زیبا بوده و برگهای زرد و نارنجی و قرمز درختان مسیر را کاملا پوشانده بود و تنها عبور اتومبیل اعضای گروه از روی برگها باعث پراکنده شدن آنها از داخل جاده می شد.هنوز چند کیلومتری از آبگرم فلکده فاصله نگرفته بودیم که با منظره ی جالبی روبرو شدیم. نزدیک به 500 قطعه الوار درختان بریده شده جنگلی که مسافتی نزدیک به صد متر از مسیر عبوری گروه را مسدود کرده بود . پس از دیدن این منظره تعدادی از رانندگان از ادامه راه مایوس شدند ، ولی با صحبت ها و راهنمایی های مدیر تور متوجه شدند که با جابجایی تعدادی از الوارها عبور اتومبیل ها از آن محدوده امکان پذیر خواهد بود . افرادی هم که با قاطر از دل جنگل الوارها را به آن نقطه منتقل کرده بودند در همان لحظه در محل حضور داشتند و مشغول پیاده کردن الوار از روی قاطرها بودند که با صحبتی که حسین دلفان آذری با انها انجام داد بقیه الوار را در کنار مسیر از روی قاطرها پیاده کردند . قاطرهایی که صاحبان شان آنها را با نامهایی همچون سوز، خمار و... صدا می کردند، پس از تخلیه الوارها از جلوی اتومبیل پیشرو که در این لحظه نیسان پاترول مشکی رنگ بود ، مسیر خود را تغییر داده و به سمت جنگل رفتند تا باقی مانده آثار تخریب جنگل را به کنار جاده منتقل کنند. با کمک سرنشینان اتومبیل ها الوارها پس از طی زمان نسبتا کوتاهی جا به جا شد تا ابتدا نیسان پاترول و بعد از آن جیپ KM و سایر اتومبیل ها پشت سر هم و با احتیاط کامل مسیر مورد نظر را بپیمایند. با از عبور از الوارها در ادامه مسیر با گذشتن از کنار مناظر بسیار زیبای دیگر همانند نهرهای کوچک و بزرگ گلهای وحشی که به دلیل شرایط آب و هوایی به جای آخر زمستان در ماه اول آن شکفته بودند ، درختان سر به فلک کشیده و چندین ساله جنگلی ، و بسیاری مناظر زیبای دیگر به محلی رسیدیم که دو اتومبیل ، جیپ KM و تویوتا لندکروز FJ40 باز هم توانایی های اتومبیل خود را در پیمودن مسیرهای آفرود به رخ سایر اتومبیل ها کشیدند و پس از چند بار طی کردن آن مسیر فرعی دوباره به جمع گروه ملحق شده تا پس از طی مسافت کوتاهی به مسیر اصلی ارتفاعات میسکیلی برسیم. جهت ورود به مسیر اصلی دو راه وجود داشت که یکی از داخل جاده جنگلی می بایست تپه کوچکی را دور زده تا به نقطه پایین مسیر رسیده و مسیر دیگر که در واقع میانبر هم حساب می شد ، مسیر سراشیبی مستقیمی بود که از داخل جنگل عبور کرده به همان نقطه ختم می شد . تمامی اتومبیل ها به خواست رانندگانشان و با توضیحاتی که حسین دلفان آذری در اول سراشیبی و محسن دلفان آذری در بین راه برایشان دادند با احتیاط کامل مسیر مورد نظر را بدون هیچ مشکلی پیمودند و در پایین سراشیبی منتظر بقیه اعضای گروه ماندند. گروه دوباره به حرکت خود ادامه داد تا به نهر آبی رسیدیم که در تورهای قبلی که در این مسیر برگزار شده بود ، به دلیل پوشیده شدن ورودی آن از برف دید کافی به آن نداشته و از وجود آن غافل بودیم . همه اتومبیل ها توقف کرده و حسین دلفان آذری جهت راهنمایی سایر اعضا از تویوتا لندکروزر FJ40 که در آن لحظه اتومبیل پیشرو بود ، پیاده شده تا اتومبیل ها یکی یکی وارد مسیر نهر آب شوند. منظره ببسیار زیبایی بود . هوای کاملا مطبوع ، تابش آفتاب و عبور اتومبیل ها از میان نهر آب . سنگ های اطراف نهر کاملا خزه بسته بود و تابش آفتاب بهآن باعث جذاب تر شدن آن شده بود. نزدیک به صد متر در مسیر نهر آب پیشروی کردیم تا به نقطه ای از مسیر رسیدیم که عبور اتومبیل هایی که در وضعیت استاندارد کارخانه ای بودند همانند نیسان رونیزمشکی ، نیسان پیکاپ سفید ، میتسوبیشی پاجرو و... غیر ممکن به نظر می رسید . اطراف محل مورد نظر فضای بازی جهت استراحت اعضای گروه داشت و رانندگان هم اتومبیل های خود را به گونه ای پارک کردند که پیاده شدن از اتومبیل داخل خشکی برای سرنشینان مقدور باشد . پس از پارک کردن اتومبیل ها و برپا کردن آتش ، مشغول صرف غذا شدیم و پس از صرف غذا و جمع آوری تمام وسایل و همین طور پاک کردن منطقه از زباله های ایجاد شده توسط افراد گروه ، دوباره سه اتومبیل تویوتا لند کروزر FJ40 جیپ KM و نیسان پاترول زور آزمایی کوچکی با یکدیگر انجام دادند تا در پیمودن سراشیبی نسبتأ تند، FJ40 قدرت خود را به رخ دو اتومبیل دیگر بکشد. پس از اتمام این زور آزمایی تویوتا لندکروزر بعنوان حسن ختام برنامه در آن محل از سراشیبی تندی که به نظر نمی آمد اتومبیلی بتواند از آن عبور کند ، خود را به مسیر نهر آب رساند . سراشیبی مورد نظر به اندازه ای تند بود که یکی از چرخ های عقب تویوتا لندکروزربه صورت کامل از زمین جدا شد. ولی مهارت رانندگی آقای یعقوب فراش که چند مقام کشوری مسابقات اتومبیل رانی دو دیفرانسیل را در پرونده خود دارد از بروز هر گونه حادثه ای جلوگیری کند . در راه بازگشت و پس از رسیدن به محل ورودی جاده میسکیلی ، از مسیری که توسط گروه طی شد ، رنجرور سفید رنگ و جیپ شهباز سرمه ای اتومبیل هایی بودند که توانایی اتومبیل های خود را در پیمودن آن سراشیبی آزمودند. آقای ابوالحسنی ( راننده جیپ شهباز ) که سومین حضور خود در تورهای دلفان آفرود را تجربه می کرد ، پس از پیمودن شیب به نویسنده گفت که تاکنون تصور اینکه اتومبیلش بتواند چنین شیبی را بپیماید نمی کرده و تنها حضور در این تورها و اطمینان از حضور افراد با تجربه ای همچون حسین دلفان باعث شده تا جرات عبور از چنین مسیر هایی را پیدا کرده و با قابلیت های اتومبیلش بیشتر آشنا شود . در ادامه مسیر و پس از عبور از یک دو راهی دیگر توقف کوتاهی داشته تا سرنشینان نیسان پیکاپ که قصد پیاده روی در جنگل را داشتند و مسیر دو راهی را به اشتباه به سمت چپ رفتند ، دوباره سوار اتومبیل خود شده و به گروه بپیوندند . در پایان از تمامی عزیزانی که از راه دور و نزدیک در این تور شرکت کردند ، آقایان مطهر ، بهرامی و آقایی که به همراه خانواده در این تور حضور داشتند و همین طور سایر عزیزان شرکت کننده تشکر کرده و تشکر ویژه ای هم از آقای مهنا داشته که علاوه بر حضور فعال در تورهای مختلف دلفان آفرود نقش مهمی در معرفی تورهای دلفان آفرود به سایر علاقمندان به طبیعت داشته اند.
پایان محسن دلفان آذری
|
