| بیستمین تور دلفان آفرود |
|
عبور از دنیای مجازی و ورود به دنیای حقیقی ب
متن زیر شرح تور بیستم از نگاه آقای دکتر کیانی بوده که با اتومبیل جیپ شهباز 6 سیلندر آبی رنگ در این تور شرکت کردند: "تور بیستم دلفان آفرود یکی از کم نظیر ترین تورهای آفرود برگزار شده در سطح کشور از لحاظ تعداد شرکت کنندگان بود. ارتباط مجازی آفرودر سواران سطح کشور باعث آشنایی افراد مختلف با سلیقه های متفاوت ولی با یک علاقه مشترک با هم شده که این علاقه مشترک همان اتومبیل های دو دیفرانسیل می باشد. برگزاری منظم تر تورهای دلفان آفرود باعث آشنایی هر چه بیشتر دو دیفرانسیل سواران با این تورها شده و انگیزه ای همچون استفاده از طبیعت زیبای شمال کشور ، با هم بودن، دیدن مناطق جذاب از نظر گردشگری و به چالش گرفتن طبیعت و سختی های بعضی از گذر گاه ها توسط اتومبیل های پر قدرت و بعضا مهیب از لحاظ ظاهری و فنی ، باعث شده تا دوستان بسیاری از تهران و شمال با وجود سختی هایی مثل دوری راه خودشان را به تور بیستم دلفان آفرود برسانند و باعث شوند تعداد اتومبیل ها به 23 اتومبیل برسد. جالب اینکه علیرغم اعلام قبلی مبنی بر اتمام ثبت نام تا چهار شنبه شب همچنان تا آخرین وقتهای پنج شنبه شب دوستان اعلام آمادگی و ثبت نام می کردند . به هر حال جمعه صبح پس از تجمع افراد گروه روبروی گارگاه دلفان آفرود حرکت را به طرف پمپ بنزین خرم آباد شروع کردیم که در این محل تمامی افراد گروه به هم ملحق شده و کاروان بزرگ اتومبیل های دو دیفرانسیل حرکت به سمت جاده دو هزار و سپس ارتفاعات توسکاکوتی را آغاز کردند. پس از طی مقداری از مسیر ، رئیس گروه ،آقای حسین دلفان آذری راننده ها را فرا خوانده و راجع به طول مسیر، توقفگاه های جهت صبحانه و ناهار و سایر مسائل نکاتی را یاد آوری نموده ، حرکت گروه مجددا آغاز شد.جالب اینکه یکی از افراد محلی که این تعداد اتومبیل را در راههای خاکی و فرعی می دید پرسیده بود: اون بالا جنگ شده ؟!!!! پس از ساعتی جهت صرف صبحانه و گرفتن عکس های دسته جمعی توقف کرده ، و سپس به منطقه دیگری با ارتفاع بیشتر حرکت کرده ، توقف کاملی راجهت رفع خستگی اعضا، به خصوص دوستانی که صبح خیلی زود از تهران حرکت کرده بودند و غروب هم قصد برگشتن را داشتند انجام دادیم. تا اینجا حرکت بدون مشکلی ادامه داشت البته یکی از جیپ های شهباز که جهت تقویت، دستکاری در اتومبیل خود کرده بود صبح روز جمعه قبل از رسیدن به سایر اعضا میل گاردان عقب برید و ناچارا فقط با دیفرانسیل جلو حرکت می کرد که در یکی از سربالایی ها به علت نداشتن دیفرانسیل عقب و سنگین بودن عقب اتومبیل دچار واماندگی(استال) شد که با خالی کردن عقب اتومبیل از سرنشینان و با بکسل کردن توسط لندکروزر آقای پورتقی و با کمک محسن دلفان آذری از سربالایی مذکور گذشته و به سایر افراد گروه رسیدند. به هرحال در توقفگاه مذکور دیدن سربالایی ها و مسیرهای سخت با شیب زیاد بعضی از افراد گروه را تحریک کرده که دست و پنجه ای با طبیعت نرم کرده و توان اتومبیل خود را محک بزنند. پس از انجام حرکات نمایشی توسط لندکروزر سیاه رنگ ، جیپهای صحرا و کاام و لندکروزر بژ شروع به صعود از شیب فوق العاده زیاد مسیر جنگلی کردند که در اینجا هم لندکروزر بژ با چابکی بسیار زیاد و تجربه بالای راننده آن به بالای مسیر رسید و جیپ صحرا که پیشتاز صعود از این مسیر بود در آخرین مترهای باقیمانده از سربالایی با توجه به حجم موتور کمتر از لندکروزر علیرغم تجربه بالای راننده آن قادر به ادامه مسیر نشد که با کمک رییس گروه و بقیه از موقعیت نسبتا سخت بیرون آمد. به دنبال اینها کاام کرم رنگ هم بخت خود را آزمود که در قسمتی از مسیر به علت گل آلود بودن مسیر قادر به ادامه راه نشد و با راهنمایی نه چندان اصولی یکی از همراهان در حین دور زدن در همان شیب یکی از لاستیکها یر روی سنگ رفته و موقعیت بسیار خطر ناکی را بوجود آورد که هر لحظه احتمال چپ شدن آن می رفت که باز هم سرعت عمل آقای محسن دلفان و سایر افراد از این موقعیت خطیر نجات پیدا کرده و با تشخیص آقای حسین دلفان ،رییس گروه دیگر اتومبیلی به بالا نیامد تا از اتفاق های احتمالی جلوگیری شود. بعد از ساعتی استراحت (برای بعضی) و چالش (برای بعضی دیگر) از منطقه مرتفع تر به طرف مسیر برگشتیم و در اینجا آقای حسین دلفان آذری مهارت و تجربه بالای خود را در مسیر های آفرود به نمایش گذاشته و با پایین آمدن از شیب حدود 45 درجه و سپس بالا رفتن از همان شیب مورد تشویق اعضای گروه قرار گرفت. سپس دوباره کاروان اتومبیل ها شکل گرفته و حرکت به سمت آغوز حال جهت صرف ناهار شروع شد. در ادامه مسیر بازدید از آبشاری زیبا گوشه دیگری از جاذبه های گردشگری و طبیعی شمال کشور را در مقابل دیدگان اعضای گروه قرار می داد. پس از رسیدن به منطقه آغوز حال در حین صرف ناهار لندکروزر مشکی و کاام سبز رنگ دور از چشم دیگر اعضا شروع به بالا و پایین رفتن از سربالایی ها و سراشیبی های منطقه کردند که در یکی از پرشها صندلی عقب لندکروزر به کلی کنده شد. در اینجا تعدادی از افراد گروه برای بازگشت به منازل خود قصد بازگشت کردند و بقیه تا هنگام غروب در محل مانده و سپس مسیر بازگشت را درپیش گرفتیم. در راه بازگشت باز هم تعدادی از افراد گروه با هماهنگی مدیر تور از مسیر اصلی خارج شدند و در محوطه ی نسبتا بازی ، یکی یکی و به نوبت شروع یه انجام حرکات نمایشی در گل و لای کردند." لازم به ذکر است که آقای دکتر کیانی یکی از دوست داران واقعی طبیعت بوده که خود دارای وبلاگ شخصی به آدرس: iranianecotour.epage.ir بوده که علاوه بر مقاله ی این تور ، مقاله ی تور هجدهم نیز به نگارش ایشان بوده است. |
